Tribord amure
Lorsque l’on navigue dans le secteur vert. On navigue tribord amure, c’est à dire que le vent vient de la droite par rapport à l’axe du bateau.

Bâbord amure
Lorsque l’on navigue dans le secteur rouge. On navigue bâbord amure, c’est à dire que le vent vient de la gauche par rapport à l’axe du bateau.

Naviguer au près ou au portant … Ces mots qui désignent les allures d’un voilier

Pour faire du près, on borde plat les voiles ;
au bon plein, elles sont toujours bordées mais bien pleines de vent ;
ensuite on y «met du largue» en choquant progressivement les écoutes, d’où les expressions petit largue, largue, grand largue ;
elles sont choquées au maximum au vent arrière.

Au prés, au prés serré
On remonte au vent, l’axe entre le bateau et le vent est approximativement entre 35° et 45°.

Le bon plein
On remonte au vent, l’axe entre le bateau et le vent est approximativement de 60°, c’est une allure rapide.

Le petit largue
On navigue en s’approchant de la perpendiculaire au vent, l’axe entre le bateau et le vent est approximativement de 80°. C’est une allure rapide.

Le travers
On navigue perpendiculairement en vent. 90°

Le largue
On navigue en suivant le vent, l’axe entre le bateau et le vent est approximativement de 130°.

Le grand largue
On navigue en suivant le vent, l’axe entre le bateau et le vent est approximativement de 150°.
C’est l’allure rapide du portant.

Le vent arrière
On navigue dans l’axe du vent, l’allure n’est pas la plus rapide, mais la sensation de confort y est certaine, on ne ressent presque plus le vent. Vigilance, le bateau pouvant empanner à la moindre erreur de barre.

Les réglages :

Border une voile
Consiste à tirer sur une écoute pour refermer l’angle formé entre la voile et l’axe du bateau.

Choquer une voile
Consiste à relâcher une écoute pour ouvrir l’angle formé entre la voile et l’axe du bateau.
« Choquer » signifie, pour tout autre bout à bord « relâcher », « donner du mou ». On peut choquer une écoute, une drisse…

Chariot de Grande Voile
Le chariot de GV permet de déplacer le palan d’écoute de GV pour orienter la bôme et régler l’angle d’attaque de la voile.

Pataras
Le réglage du pataras permet d’ajuster le cintrage du mât et la tension de l’étai sur les bateaux de course et de croisière pour modifier la forme de la grand-voile afin d’optimiser les performaces du bateau au près comme au portant. Raidissez le pataras pour augmenter la tension de l’étai au près et relâchez-le au portant pour réduire la tendance à lofer. 

Plus d’infos…. Lors de vos cours de voile